L’entreprise chinoise chargée de l’extension du port phosphatier d’Annaba s’est engagée à achever les travaux le 31 mars 2027, en mobilisant tous les moyens nécessaires pour respecter l’objectif convenu avec les autorités algériennes.
Cet engagement a été annoncé devant le ministre des Travaux publics et des Infrastructures de base, Abdelkader Djellaoui, qui a entamé une visite de travail et d’inspection de trois jours portant sur deux projets stratégiques du projet intégré du phosphate : l’extension du port phosphatier d’Annaba et la réalisation de la ligne ferroviaire minière Est.
Selon un communiqué de la wilaya d’Annaba, plus de 680 pieux sur les 1 332 prévus ont été battus à ce jour. Le directeur du projet au sein de l’Agence nationale de réalisation des infrastructures portuaires, Mohamed Mehdi Younsi, a indiqué que les travaux avancent à un rythme soutenu et devraient être achevés au plus tard en novembre prochain.
Le ministre a également inspecté les travaux de réalisation de la digue, notamment au niveau du mur de quai. Depuis le 15 juin 2026, quelque 1,2 million de mètres cubes de matériaux ont été remblayés à l’aide d’une drague spécialisée, utilisant du sable marin pour remblayer la plateforme et approfondir le quai.
Djellaoui a aussi visité les travaux de réalisation des poutres en béton armé ainsi que les préparatifs pour la fabrication de dalles préfabriquées en béton armé destinées à constituer la superstructure du quai.
Afin d’accélérer les travaux, un nouveau front de chantier a été ouvert pour le déversement de pierres et de roches directement par camions à travers l’ancienne digue, en appui aux opérations actuellement menées par voie maritime.
Le ministre a également suivi la pose de blocs en béton préfabriqués par l’entreprise nationale Meditram, spécialisée dans les travaux maritimes, à l’aide du navire « Elizi », afin de renforcer la résistance de la digue aux vagues.
Il a, par ailleurs, pris connaissance d’une nouvelle technique de renforcement des couches profondes du sol, destinée à maîtriser son tassement et à accroître sa capacité à supporter la charge de la superstructure. Cette technique est utilisée pour la première fois en Algérie.
Le ministre a donné des instructions aux entreprises chargées de la réalisation afin de renforcer le suivi sur le terrain et la coordination entre les différents intervenants, dans le but d’accélérer les travaux et de les achever dans les délais impartis.
La ligne minière Est : le tronçon Nord achevé avant fin septembre
Djellaoui s’est ensuite rendu sur le chantier de la ligne minière Est, annonçant que l’ensemble des travaux du tronçon Nord reliant Annaba à Bouchegouf, dans la wilaya de Guelma, sera achevé avant la fin du mois de septembre prochain.
Lors de sa visite du chantier de la gare ferroviaire de Boudraoua, dans la commune d’Oued Fragha, le ministre a souligné que la bonne dynamique et le rythme soutenu des travaux avaient permis d’achever la majeure partie des ouvrages ferroviaires et des infrastructures techniques sur ce tronçon.
Le tronçon Nord s’étend sur 54 kilomètres depuis le port d’Annaba, en passant par la wilaya d’El Tarf, jusqu’à Bouchegouf, dans la wilaya de Guelma, dont le territoire est traversé par environ 14 kilomètres de voie ferrée.
Le ministre a donné des instructions fermes aux responsables du projet afin d’intensifier les travaux et de renforcer les chantiers avec les moyens humains et logistiques nécessaires pour achever les travaux restants.
Djellaoui s’est également déclaré impressionné par la gare de Boudraoua, dont les travaux ont atteint leur phase finale, notamment en matière de conception architecturale et d’infrastructures réalisées, en harmonie avec les caractéristiques de la région et permettant à ses habitants de bénéficier des services ferroviaires.
Il a aussi inspecté la gare de Bouchegouf, dont les travaux sont également en phase finale, saluant les ouvriers du chantier et se félicitant du bon rythme et de la qualité des réalisations.
Les travaux se poursuivent sur le tronçon central
Le ministre a ensuite inspecté plusieurs chantiers dans la commune de Medjez Sfa, sur le tronçon central de la ligne minière Est reliant Bouchegouf, dans la wilaya de Guelma, à Drea, dans la wilaya de Souk Ahras, sur une distance de 121 kilomètres.
Il s’est enquis de l’état d’avancement des travaux de cinq ouvrages d’art, constitués de grands ponts de différentes longueurs et hauteurs, ainsi que des travaux de terrassement, d’aménagement du tracé ferroviaire, des ouvrages techniques et des infrastructures hydrauliques prévus sur ce tronçon.
La ligne minière Est reliera les wilayas d’Annaba, El Tarf, Guelma, Souk Ahras et Tébessa sur une longueur totale de 422 kilomètres. Elle permettra d’acheminer le phosphate extrait des mines de Tébessa vers les complexes de transformation et de production d’engrais, ou vers le port phosphatier d’Annaba en vue de son exportation.
Cette semaine, Sonatrach et la Société algérienne des fertilisants ont signé deux contrats en formule EPC (Engineering, Procurement and Construction), dans le cadre de la réalisation du projet intégré du phosphate, avec le groupe italien Saipem et la China Harbour Engineering Company.
Le premier contrat, conclu avec Saipem, concerne la réalisation des installations de transformation et de production d’engrais sur les sites de Bled El Hadba et Oued El Kebrit.
Le second, signé avec la China Harbour Engineering Company, porte sur la réalisation des infrastructures portuaires du port d’Annaba.
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